近日不少消费者反映，一些商家被“3·15”晚会曝光整顿后，依旧无视国家标准和监管禁令，在市场上继续非法改装，并对外租售所谓“超长续航、动力强劲”的电动自行车超标锂电池，给消费者生命财产安全埋下隐患。
　　换电站违规租电池
　　武汉的小哈换电站、台铃电动自行车换电站，南京的元吉换电站、南宁的个别车行、骑手驿站等，依然存在向电动自行车违规租赁电压超过48V国家标准上限的超标锂电池的情况。
　　记者使用各租赁换电品牌小程序，查询这些换电柜的电池规格，结果显示，这些换电柜里对外租赁的锂电池，基本上都是60V和72V的超规锂电池，并没有电压小于等于48V的合规锂电池。
　　要使用这些超标的违规电池，还需要对电动自行车进行改装。在南宁小哈换电服务中心，记者支付了20元改装费后，工作人员几分钟内就完成了电动自行车的换电改装，为记者安装上了一块超标违规的60V锂电池。记者在不同的城市，在同一品牌的小哈换电服务中心里，两次均成功改装电动自行车，并租赁到了小哈公司的违规超标电池。
　　记者与南宁万璐通换电等多家换电品牌方取得联系，发现这些品牌方现在投放的几乎都是超规锂电池。这几家换电租赁公司告诉记者，眼下到了电动自行车租赁、电池租赁的旺季，这些换电租赁企业在利润的诱惑下，偷偷地又在换电柜内投放超规、超标锂电池。这些换电租赁公司还主动协助车主改装电动自行车。为了逃避监管，这些违规租赁换电品牌在换电柜上，标称是为电动摩托车提供换电，其实是违规租赁电动自行车用的超标锂电池。
　　暗中生产超标锂电池
　　此外，一些商家自己生产、销售另一种超规电动自行车锂电池，这类电池业内称为“大单体”，电池电压远超48V国标上限。
　　记者来到广西鸿盛新能源有限公司的生产车间，负责人说，他们对外采购电芯，自行组装生产超标“大单体”锂电池，这些锂电池可以适配市面上所有的电动自行车品牌。他们公司不仅通过网络销售，为个人用户定制超标“大单体”锂电池，同时也为一些电动自行车租赁换电品牌，提供违规的超标电池产品。
　　在另一家青苗电池组装厂内，企业的负责人告诉记者，今年“3·15”晚会曝光清查的风头已经过去了，他们生产的这类超标“大单体”锂电池生意，产销两旺，今年产量又涨了两三倍。 据央视