1946年3月1日，东北民主联军航空学校（东北老航校）在吉林通化成立，一群年轻人打造出“人民空军的摇篮”，创造了打破常规直上高级教练机、酒精代替航油等世界空军建设史上的奇迹。正在香山革命纪念馆展出的“初心如磐 逐梦长空——东北老航校创建史实展”，通过80余张历史照片、60余件文物，将这段尘封的历史娓娓道来，生动勾勒出中国共产党领导人民航空事业于艰难险阻中砥砺奋进的非凡征程。

“九九”高级教练机。

互动装置“长空翼阵”华容道益智游戏。

马车拉飞机老照片。


刘善本使用过的飞行员护目镜和冬季飞行皮服。

航空学校学员进行试飞训练。
　　观展·亮点
　　定格艰辛
　　千方百计实现“白手起家”
　　展厅内，一张张珍贵的黑白照片带领观众重回峥嵘岁月。每张照片背后都有动人故事。
　　略显模糊的照片上，一群人在深山里清理被日寇破坏掩埋的航空器材。东北老航校筹建者之一常乾坤曾这样回忆这段经历：“大家以不屈不挠的意志走遍了东安、齐齐哈尔、海拉尔、佳木斯、哈尔滨、北安……凡是有机场的地方，几乎都有我们的足迹……同志们冒着数九严寒的天气，不分黑夜白天，积极搜集航空器材。有的同志积劳成疾，有的成了残废，还有的献出了宝贵生命。”
　　东北人民把放在马车上的飞机轮胎卸下来支援航空学校建设的照片，堪称一大奇观。东北老航校一期学员吴永常对此有段风趣的回忆。“在翻越老爷岭时，由于机车马力不足，只好分两次拉运。全体跟车人员推火车前进。隧道里漆黑一片，浓烟滚滚、呛得人喘不过气来。车到宁安，铁路桥不能通行，又改用马车拉运，最后终于胜利到达牡丹江。同志们风趣地说，火车由人推，飞机用马拉，写到空军史上也是一大奇观！”
　　机务人员改装适合使用酒精的发动机喷油嘴的照片可能让观众有些不解。原来，由于航油严重紧缺，老航校尝试用酒精代替。为此，机务人员反复调试发动机喷油嘴、改善混合气条件，在多次地面试验后取得初步成功。最终，经飞行员驾机试飞成功后，“酒精代替航油”开始进一步推广。
　　一张准备起飞的“九九”高级教练机照片见证的是中国航空史上的一个奇迹。东北老航校创校之初，条件艰苦，在缺少初、中级教练机的情况下，学校根据飞机性能发展的科学数据，提出直接上高级教练机的可能性，并通过增加地面练习和带飞时间、没有把握不放单飞等措施，成功实现了打破常规直上高级教练机的教学方案。
　　机务人员用自行车打气筒给飞机轮胎打气、机务人员在油灯下检修器材、学员们在宿舍听教员讲航空理论知识……一张张照片成了学员回忆的生动佐证。老航校机械一期学员何培元回忆：“老航校的机务工作是艰苦的，但是，大家为早日培养出飞行员，建立自己的空军，再苦再累也心甘。”
　　重起炉灶
　　美械班自编教程驭“野马”
　　展柜中，一件发黄的文档显得有些貌不惊人。标题是“‘AEROPRODUCT’恒速变距螺旋桨(P-51机用)”，接下来的内容专业而艰深。这是当时东北老航校飞行教员马龙章的自编教程。
　　策展人、香山馆文物征集研究部工作人员董良说，解放战争时期，中国共产党领导的人民军队从战场上缴获了大量美制P-51“野马”战斗机，东北老航校为此成立了美式飞机机务人员训练班，简称美械班。“在此之前，机务人员的培训内容一直是以缴获的日式飞机为主，因此，设置美式飞机训练班完全要‘重起炉灶’。”
　　美械班教员由从事过美式飞机机务工作的原国民党起义空军人员和新参军的航空专业大学毕业生组成；后者还专门前往中国人民解放军空军工程部东北修理总厂第五厂进行了一个月的短期实习，以增加实践经验。
　　为了按计划完成教学任务，参加实习的教员们基本没有固定的作息时间，除了吃饭睡觉外，他们几乎整天都在跟着飞机及工人转，抓紧一切时间消化实习内容并编写教材。展出的教材就诞生在这片热火朝天中。
　　由于缺少资料，为了搞清一个问题，教员们往往钻研讨论到深夜，并在后期的教学过程中边学边教，不断改进教学方法。他们还利用一切可以利用的旧器材、原材料制作了大量的示教板、演示板、实体模型和图表等。
　　正是这些教员们的不懈努力，使这些缴获的美制P-51战斗机在解放战争中发挥了重要作用，并参加了开国大典空中受阅和新中国成立初期的首都警备任务。
　　1949年11月11日，中国人民解放军空军成立，美械班的学员和教员各赴新程后，他们之间仍然通过一封封书信来传情达意。展览同时展出了马龙章与学员的5封信件。展品捐赠者、马龙章之女马今将其形容为“时光之信”。“它们如同时光的碎片，拼凑出一幅幅往昔的画面，记录下人们对于知识、技术与进步的追求与渴望，承载着温暖的情感与故事。”
　　珠联璧合
　　护目镜与收纳盒惊喜合体
　　1949年10月1日，中华人民共和国开国大典在天安门广场隆重举行，由17架飞机组成的空中受阅编队飞过天安门上空，接受党和人民的检阅。
　　年轻的刘善本就在受阅队伍中。他曾参与东北老航校的创建。展览展出了他使用过的飞行员护目镜和冬季飞行皮服。
　　“飞行护目镜的征集过程可谓是从‘遗憾到惊喜’。”董良说，一开始，刘善本之孙刘笑鹏只向该馆捐赠了刘善本使用过的飞行护目镜收纳盒。由于年代久远，收纳盒内的护目镜已不知去向。“作为征集人员，我当时还是觉得有些遗憾的。”
　　然而，几个月后，刘笑鹏在整理物品时，意外发现了一副飞行护目镜。一系列的细节比对和试放证明，两者确属完整一套。他随即将其一并捐赠给香山馆，成就了此件藏品的“珠联璧合”。
　　刘善本被周恩来称为“国民党空军起义的带头人”。原来，他曾任国民党空军第8大队上尉飞行参谋。1946年6月26日，因不满蒋介石发动内战，驾驶刚从美国接收来的B-24轰炸机，直接飞抵延安。他曾这样解释自己的行为：“我起初投考空军就是为了抗日救国。可是在美国学完归国，国民党反动派就驱使人们打内战，用外国的武器残杀自己的同胞，与我们青年救国的志愿完全相反……因此决心起义，冒险飞到延安，以便在中国共产党领导下为中国的独立解放而斗争。”
　　在刘善本的带头下，从1948年9月到1949年6月，国民党空军先后有22架飞机、61名人员起义，他们纷纷飞向解放区，投向共产党的怀抱。其中许多人后来成为创建人民空军的技术力量和骨干。
　　观展·解码
　　互动装置让观众“触摸”历史
　　“我们希望，观众一走进展厅，就能回到那个年代。”策展人、香山馆展览陈列部工作人员陈惠说，展览的整体视觉设计借鉴了20世纪四五十年代宣传海报的风格，色块鲜明、线条粗犷，朴素、刚毅、富有力量感；同时，融入了槽钢的结构元素，隐喻当年在简陋工业基础上建校的艰辛。
　　为了确保展览严谨性与易懂性的统一，策展团队花了很多心力。
　　“在内容选取方面，对于关键事件的时间节点等，我们深入查阅档案文献，与文物实物进行对比佐证，确保史实准确。”策展人、香山馆编辑研究部工作人员温晓丽说，同时，展览借助数据可视化、图文呼应、来源标注等方式，使呈现的内容更加直观生动，简化复杂信息，增强画面感，提升可读性。
　　两组互动装置则让观众直接上手“触摸”历史的轮廓、“参与”历史的瞬间。在“长空翼阵”华容道益智游戏中，参与开国大典受阅的P-51“野马”战斗机、“蚊”式轰炸机、C-46运输机、L-5联络机、PT-19教练机以木质拼图的形式亮相。观众在滑动拼块、完成复原的过程中，能了解不同机型的外形特征。“三翼巡礼”滚筒翻板装置则复原了受阅编队的飞行序列，通过“一翻一景”的交互，观众能更加直观地理解“飞过天安门上空”的庄严阵列是如何组成的。
　　观展·提示
　　地点：香山革命纪念馆专题展览2号厅
　　票价：免费免预约参观
　　展期：闭展时间待定
　　本报记者 牛伟坤 文 王海欣 摄 冯晨清 制图