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　　骑车回家取材料 保安拦下不让进
　　赵女士没想到，一大早，自己竟因一辆共享单车与小区保安起了“冲突”。她所住的楼栋距离小区大门较远，步行走到小区门口需要五六分钟。
　　那天早晨，赵女士起晚了，一边往小区门外小跑，一边往嘴里胡乱塞着早餐。看到路边施划的非机动车停车位内停着一辆共享单车，她赶紧扫码解锁，蹬上车就往地铁站赶。即将抵达地铁站时，赵女士猛地想起，开会汇报的材料忘在家里了。她只得调转车头回家取材料。
　　赵女士盘算着，把共享单车直接骑到自家楼下，跑上楼取个材料，前后不差几分钟。谁承想，刚骑到小区门口，就被保安伸手拦下，说：“共享单车停外头，不能进小区。”
　　赵女士连忙解释，自己着急回家取材料，几分钟就出来，不会将车停放在小区里。保安则表示：“你停几分钟，他停几分钟，这小区还不乱套了。今天开了这个口子就收不住了，明天人人都往里推，还怎么管？”
　　情急之下，赵女士索性不理睬保安的阻拦，骑着车愣往小区里冲。保安也急了，三步并作两步追进小区，一把攥住车把。俩人就这么僵在了小区门口……

　　社区探索
　　设置“专属停车区”
　　小区内停车难落锁
　　“找车、还车都方便，走不了几步就能进小区到家。”这是通州区玉桥东路附近小区居民的感受。过去，这些小区也存在共享单车随意穿行、挤占小区公共空间等情况。如今，共享单车进入小区乱停乱放的现象已基本绝迹。
　　玉桥东里社区工作人员告诉记者，针对共享单车在小区乱停乱放的现象，小区经过多方沟通，决定禁止共享单车进入小区。同时，有关单位沿玉桥东路设置非机动车规范停车区，走几步就可以见到共享单车停放点，方便路侧各个小区的居民骑车出行。
　　想要制止共享单车进入小区，使用相应的技术手段最便捷也最有效。记者在玉桥东路扫码解锁了一辆共享单车，试图骑入不远处的幸福艺居小区停放。但是，进入小区后，记者多次尝试停车落锁均告失败，手机上接到系统发来的提示信息“你不在停车点，还车失败”。直到将共享单车推至路边施划的非机动车停车线内后，才最终顺利锁车。本报记者 张楠

　　共享单车被当做解决城市“最后一公里”的重要代步工具。然而，许多小区门口都醒目地贴有“共享单车禁止入内”的标识。一边是居民对短途接驳的刚需，希望骑车直达家门口；另一边则是小区物业与多数业主的顾虑，担心车辆乱停乱放挤占公共空间、堵塞消防通道、影响居住安全与环境秩序。那么，共享单车该不该进小区？让我们来听听大家的看法。
　　各有说法
　　规范小区秩序
　　小区共享单车“泛滥成灾”
　　提起共享单车进小区，家住朝阳区顺源里小区的王女士感触挺深。“前些年，共享单车进小区没人管，到处乱停乱放，都‘泛滥成灾’了。”她回忆说，有的共享单车直接横在机动车停车位上，有的倒在小区绿地里，一扔就是十天半个月，风吹日晒，又脏又破，最后全成了“僵尸车”。
　　在小区居民的反映下，这些年，小区才出台新规：共享单车一律禁止进入小区。只要看到有人将共享单车往小区里骑，保安便会进行劝阻。“自从共享单车不让进小区，小区里规整多了。”王女士说。
　　为图方便共享单车变私享
　　王女士觉得，共享单车就是为了“共享”而推出的。“居民如果需要天天骑车出行，自己买一辆自行车不就得了，进出小区都方便。现在，有人非把共享单车骑进小区，占着公共区域不说，还破坏了小区的环境秩序，车也没法儿让其他人用，只图自己方便。”
　　家住朝阳区安华西里小区的曲先生也表示，小区里就算居民再多，也比不上街上人密，共享单车进入小区后流动性差，如果管理和维护不到位，很容易滞留并侵占小区公共空间。“说到底，共享单车不是私家车，就不该往小区里推。”他说。
　　满足出行需求
　　就近停放满足出行刚需
　　“共享单车本来就是为了解决‘最后一公里’出行难题才出现的，凭什么不能骑到家门口？”陈女士所住的天通苑人口密度大，每天早晚高峰期，共享单车成为不少小区居民首选的代步工具。
　　陈女士对记者说：“我们小区面积大、人多，车骑进去，过不了多久就被人骑走了，根本不存在车辆滞留的情况。小区里要是没有共享单车，很多居民第二天出门上班还得先走到小区外面到处找车，那不是把‘最后一公里’生生变成了‘最后两公里’？”
　　能否进小区不应“一刀切”
　　居住在西三环紫竹桥附近的张先生，所住的老旧小区既无围墙，也没有保安值守，属于开放式小区，共享单车能否进入全靠居民自觉。他经常把共享单车骑到楼下。“从我家到能停共享单车的路旁，少说得走六七分钟。”为了方便第二天能骑车出门，他下班回家就把共享单车停在楼下的过道里。
　　家住丰台成仪路的王女士说，共享单车能否进小区是个复杂的治理问题，不能怨居民将车乱停乱入。电子围栏、定点还车、信用分、运营调度等技术早已成熟，但很多小区只贴一张“禁止入内”，不划车位、不设围栏、不跟企业联动，等于用最懒的管理，去面对最复杂的问题。
　　专家观点
　　小区内可设置
　　临时中转场地
　　共享单车停车区到底应该设在哪儿？曾参与过大栅栏片区、副中心等多地街巷整治提升项目的汉嘉设计院景观所所长于波表示，通常情况下，共享单车停车区域宜设置在小区出入口的两侧。例如，可以设在大门口外一二十米远的路侧，与出入口的距离既不太远，方便居民就近停放车辆，又避免对居民的正常通行造成影响。如果小区规模较大，且拥有多个出入口，可以在不影响正常通行的情况下，在每个出入口两侧设置相应的共享单车停车区，满足小区不同区域居民的出行需求。
　　为避免出行时“一车难求”，有居民会将共享单车骑进小区，停放在自家楼下。对此，于波表示，社区可与共享单车运营企业进行沟通。比如，可以在附近的空闲场地设置共享单车的临时中转场地，增加高峰期的车辆供应量，提高流转速度，以避免高峰期车辆不足等问题出现。
　　通常情况下，小区内不宜设置共享单车停车区。于波解释说，毕竟共享单车属于运营车辆，而小区内部不属于城市公共空间，一旦进入小区的共享单车管理和维护不及时、不到位，可能会对小区环境和秩序造成影响。本报记者 张楠
　　网友热议
　　“骑共享单车进社区的人，停车根本不考虑别人，都是自己怎么方便怎么来。”——村上臭椿树
　　“可以根据居民需求，在小区闲置空间设置专属停放区，方便居民就近取车出行。”——正要说啥