从“双城生活”到“同城体验”，交通一体化书写惠民答卷。记者从北京市交通委获悉，京津冀协同发展战略实施12年以来，北京运输服务不断升级，定制快巴灵活穿梭，进京公交实现“破冰”，跨省公交常态化运营，跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”。从“互联互通”到“快联快通”，京津冀铁路、高速里程双双突破1.1万公里，为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。
　　1.5小时
　　主要城市快联快通
　　截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程突破1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。
　　同时，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，居民出行体验得到切实改善。
　　9500人次
　　定制快巴更便捷
　　交通部门着力破解环京通勤“老大难”。41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。
　　京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地。为了进一步提升跨省通勤体验，交通部门今年将动态优化定制快巴线路、班次和站点。
　　177列
　　通勤列车更优惠
　　数据显示，京津冀区域内高铁总里程从2013年底的1284公里增长到2025年底的2675公里，增长超过一倍。京津城际、京沪高铁、京滨城际、津兴城际形成连接北京、天津的四条高铁通道，高峰时段实现公交化开行。
　　服务的提升，更深刻地体现在对通勤需求的精准满足上。目前，每日进出京通勤列车已达177列。定期票、计次票让通勤成本大幅降低；电子客票、刷脸进站让出行更为便捷。
　　2026年1月26日，京津冀区域内首次开行环线高铁。G8859次列车从北京西站始发，经保定东、白洋淀，终到天津西，随后接续运行返回北京西，将北京、雄安、天津及沿途重要节点闭合串联，让京津冀路网核心更具生机与活力。
　　除了基础设施升级，跨省运输服务优化，三地智慧交通、绿色交通也走在前列。此外，本市将协同津冀共建世界级机场群、港口群，拓展内外贸航线，大力发展海铁联运、空铁联运。本报记者 孙宏阳 胡子傲