坝河蝶变 打造世界级滨水经济区
北京晚报
2025-08-14 14:02
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这是坝河治理后迎来的第一个夏天，很多人去河边骑行、搭帐篷、练瑜伽，享受被自然治愈的美好。未来，坝河将联动亮马河建设世界级滨水经济区，游艇航线将于年底开通，知名商业地标太古坊也在加紧建设。
缝合都市与自然
最近，很多人在社交平台上晒出了坝河的美图。坝河不仅能给人以强烈的视觉冲击力，更是一个宝贵的公共空间，带来舒适、便利以及与自然相拥的惬意。
在北京的水网中，坝河体量居中，朝阳区约三分之一面积的雨水，都要经此东泄至温榆河，因此在相当长的一段时间里，它仅被视为城市的排水廊道，与两岸的商业、居住区都是割裂的。“北京是一座缺水的城市，滨水空间是极其珍贵的。”朝阳区水务局局长王成志说，借鉴亮马河的治理经验，去年春，坝河启动了示范段滨水空间建设，“我们希望塑造人、水、绿的共享空间，让河流回归城市，服务市民。”
坝河示范段全长2.3公里，西起颐堤港，东到郎园Station，总建设面积约21.6公顷。这是一片水绿交融的带状滨水空间，沿线的建筑、交通、绿化、水体被巧妙缝合起来，其中，郁郁葱葱的花木有14.6公顷，盈盈流淌的水域有7公顷。
坝河从繁华的城区一路流向城乡结合部。如果在河边走一走，很容易发现上下游造景的不同：上游的花草被精心打理过，透着精致；下游则保留了大片的森林草地，有成群结队的野鸭子。
为了让坝河美得像油画一样，朝阳区邀请油画家画出他们心中的坝河，而后选取相应的植物搭配。皓月桥附近栽了金叶水蜡、彩桦和水杉，秋天的浓郁色彩宛如莫奈的画作。
游艇将驶入漕运故道
坝河有大约800年历史了。它西起东直门，向东汇入温榆河，全长21.7公里，拥有亮马河、北小河等支流。元代水利学家郭守敬曾修筑阜通七坝，蓄水以行船。于是，坝河成为漕粮自通州运至元大都的航道，运力仅次于通惠河。
后来因水源不足，坝河的漕运功能渐渐废弃。在告别行船数百年后，它如今又将重拾这段宝贵的记忆。
亮马河、坝河流域正建设世界级滨水经济区。按照规划，坝河将恢复行船的功能，并计划开通本市第一条旅游游艇航线。届时，市民游客从酒仙桥附近的颐堤港湾码头登船，感受着水上清风，一路快意驰骋直达北京城市副中心。
前不久，坝河游艇航线的首个母港——颐堤港湾码头落成开放了，它也是游艇航线的西起点。母港紧挨着颐堤港购物中心，占地面积约1.8万平方米，未来，游船和游艇将在这里停靠。
母港拥有80米长的钢结构弧形栈道，融入了周边的写字楼和商场；300平方米的挑空观景平台视野开阔，游客可以尽情俯瞰坝河的秀丽风光；亲水长堤达百米，拉近了人与水的距离。“这不仅是一个泊船的码头，还具备生态、旅游、消费、文化等功能，大家在这里可以观景、坐船、看演出。”朝阳区相关负责人说，未来，颐堤港将从地下直接与码头接驳，“走出摩登大楼，几步就能跨进自然水岸。”
多部门协同治理
流域是一个整体，可上下游、左右岸、干支流却往往分属不同的管理主体。分而治之必然导致景观破碎，标准难以统一。
在坝河和上东郡小区之间，新建了一座滨河花园。它的诞生就源于多部门协作，背后有个曲折的故事。
滨河花园本是一大片代征绿地，应由开发商完成建设后，移交给绿化部门。可上东郡都入住好些年了，移交手续也没办成，景观乱糟糟的。去年，居民看到坝河示范段开工，坐不住了，纷纷给12345打电话。
如果按传统思维，这两件事没什么关系，但朝阳区却认认真真把这事儿上了好几次会。“为市民提供高品质的公共空间，是我们治水的初衷。”朝阳区水务局副局长朱亚雷说，“如果能在治理时，把群众的急难愁盼一并解决掉，这难道不是两全其美的事吗？”
此后，上东郡小区北侧绿地的提升治理被纳入滨水空间的建设范围，同步开展设计和实施。十几年没解决的难题，随着坝河的治理迎刃而解。
水畔形成文旅新场景
郎园Station文创园坐落在坝河边，由纺织仓库改建而来。从正门入园，哪怕快步行走，也要15分钟才能抵达临河的一侧。这样一来，临河的东北角成为最冷清的一隅。
随着示范段完成治理，滨水空间变成了黄金地段，有了冰淇淋车、咖啡快闪店。询价的客户来了一拨又一拨，园区赶紧把空置的店铺收拾出来，目前几近满租。
去年，示范段尚未完工，一家名为“言”的书店落户郎园Station的东北角。“我们很幸运。”书店负责人闫胜永说，新店开张短短几个月，坝河就亮出了优美的滨水空间。常有读者坐在窗边读书，一抬头，翠绿的草木透过大大的落地窗涌入视野。
从前，郎园Station临水但不亲水。如今，坝河边的慢行路网四通八达，连着商圈、居民区和公园。游客不必非得从正门进入文创园，顺河流乘皮划艇来的，沿绿道骑自行车来的，都有不少人。
坝河示范段串联起颐堤港、郎园、丽都、798·751艺术区等地标，在这些商业和艺术空间里，正在诞生文旅商融合的消费新场景。去年底，颐堤港启动了二期扩建，落成后将启用全新的项目名称——“北京太古坊”，这也是“太古坊”品牌首次在我国内地落地。世界级滨水经济区的未来不可限量。本报记者 朱松梅
缝合都市与自然
最近，很多人在社交平台上晒出了坝河的美图。坝河不仅能给人以强烈的视觉冲击力，更是一个宝贵的公共空间，带来舒适、便利以及与自然相拥的惬意。
在北京的水网中，坝河体量居中，朝阳区约三分之一面积的雨水，都要经此东泄至温榆河，因此在相当长的一段时间里，它仅被视为城市的排水廊道，与两岸的商业、居住区都是割裂的。“北京是一座缺水的城市，滨水空间是极其珍贵的。”朝阳区水务局局长王成志说，借鉴亮马河的治理经验，去年春，坝河启动了示范段滨水空间建设，“我们希望塑造人、水、绿的共享空间，让河流回归城市，服务市民。”
坝河示范段全长2.3公里，西起颐堤港，东到郎园Station，总建设面积约21.6公顷。这是一片水绿交融的带状滨水空间，沿线的建筑、交通、绿化、水体被巧妙缝合起来，其中，郁郁葱葱的花木有14.6公顷，盈盈流淌的水域有7公顷。
坝河从繁华的城区一路流向城乡结合部。如果在河边走一走，很容易发现上下游造景的不同：上游的花草被精心打理过，透着精致；下游则保留了大片的森林草地，有成群结队的野鸭子。
为了让坝河美得像油画一样，朝阳区邀请油画家画出他们心中的坝河，而后选取相应的植物搭配。皓月桥附近栽了金叶水蜡、彩桦和水杉，秋天的浓郁色彩宛如莫奈的画作。
游艇将驶入漕运故道
坝河有大约800年历史了。它西起东直门，向东汇入温榆河，全长21.7公里，拥有亮马河、北小河等支流。元代水利学家郭守敬曾修筑阜通七坝，蓄水以行船。于是，坝河成为漕粮自通州运至元大都的航道，运力仅次于通惠河。
后来因水源不足，坝河的漕运功能渐渐废弃。在告别行船数百年后，它如今又将重拾这段宝贵的记忆。
亮马河、坝河流域正建设世界级滨水经济区。按照规划，坝河将恢复行船的功能，并计划开通本市第一条旅游游艇航线。届时，市民游客从酒仙桥附近的颐堤港湾码头登船，感受着水上清风，一路快意驰骋直达北京城市副中心。
前不久，坝河游艇航线的首个母港——颐堤港湾码头落成开放了，它也是游艇航线的西起点。母港紧挨着颐堤港购物中心，占地面积约1.8万平方米，未来，游船和游艇将在这里停靠。
母港拥有80米长的钢结构弧形栈道，融入了周边的写字楼和商场；300平方米的挑空观景平台视野开阔，游客可以尽情俯瞰坝河的秀丽风光；亲水长堤达百米，拉近了人与水的距离。“这不仅是一个泊船的码头，还具备生态、旅游、消费、文化等功能，大家在这里可以观景、坐船、看演出。”朝阳区相关负责人说，未来，颐堤港将从地下直接与码头接驳，“走出摩登大楼，几步就能跨进自然水岸。”
多部门协同治理
流域是一个整体，可上下游、左右岸、干支流却往往分属不同的管理主体。分而治之必然导致景观破碎，标准难以统一。
在坝河和上东郡小区之间，新建了一座滨河花园。它的诞生就源于多部门协作，背后有个曲折的故事。
滨河花园本是一大片代征绿地，应由开发商完成建设后，移交给绿化部门。可上东郡都入住好些年了，移交手续也没办成，景观乱糟糟的。去年，居民看到坝河示范段开工，坐不住了，纷纷给12345打电话。
如果按传统思维，这两件事没什么关系，但朝阳区却认认真真把这事儿上了好几次会。“为市民提供高品质的公共空间，是我们治水的初衷。”朝阳区水务局副局长朱亚雷说，“如果能在治理时，把群众的急难愁盼一并解决掉，这难道不是两全其美的事吗？”
此后，上东郡小区北侧绿地的提升治理被纳入滨水空间的建设范围，同步开展设计和实施。十几年没解决的难题，随着坝河的治理迎刃而解。
水畔形成文旅新场景
郎园Station文创园坐落在坝河边，由纺织仓库改建而来。从正门入园，哪怕快步行走，也要15分钟才能抵达临河的一侧。这样一来，临河的东北角成为最冷清的一隅。
随着示范段完成治理，滨水空间变成了黄金地段，有了冰淇淋车、咖啡快闪店。询价的客户来了一拨又一拨，园区赶紧把空置的店铺收拾出来，目前几近满租。
去年，示范段尚未完工，一家名为“言”的书店落户郎园Station的东北角。“我们很幸运。”书店负责人闫胜永说，新店开张短短几个月，坝河就亮出了优美的滨水空间。常有读者坐在窗边读书，一抬头，翠绿的草木透过大大的落地窗涌入视野。
从前，郎园Station临水但不亲水。如今，坝河边的慢行路网四通八达，连着商圈、居民区和公园。游客不必非得从正门进入文创园，顺河流乘皮划艇来的，沿绿道骑自行车来的，都有不少人。
坝河示范段串联起颐堤港、郎园、丽都、798·751艺术区等地标，在这些商业和艺术空间里，正在诞生文旅商融合的消费新场景。去年底，颐堤港启动了二期扩建，落成后将启用全新的项目名称——“北京太古坊”，这也是“太古坊”品牌首次在我国内地落地。世界级滨水经济区的未来不可限量。本报记者 朱松梅
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