无论是京津冀“一小时交通圈”快速通达的高铁，还是价格亲民、满满怀旧风的环京绿皮车，抑或是铁路与风景串联的“火车+旅游”系列产品……暑假或周末，从北京各大火车站出发前往津冀，来一场说走就走的“微度假”，成为不少市民的休闲娱乐方式。
　　铁轨延伸向远方，风景无处不在。近年来，随着京张高铁、崇礼铁路、京哈高铁、京雄城际铁路、京唐城际铁路、津兴城际铁路、怀兴城际铁路廊兴段等相继建成通车，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。省去自己开车的劳累，不用担心堵车的烦恼，火车出行已成为漫游京津冀的优选。

沿窗边而坐，透过超大车窗向外望，河流、农田、城楼、树林一幕幕美景徐徐铺展在眼前，一幅幅“山水画卷”被慢镜头定格……
　　数据 环京列车开行286对 上半年运客1.15亿人次
　　截至目前，北京与300公里范围内的主要中心城市天津、石家庄、保定、唐山均实现高铁1.5小时内快速连接。河北各市（含定州、辛集市）及雄安新区全部融入国家高铁网，石家庄、张家口、承德、唐山、保定、廊坊、沧州、定州8市及雄安新区已融入京津冀1小时交通圈。
　　为了助力京津冀协同发展，铁路部门“用足高铁、用活普速”，目前，环京列车已开行286对，覆盖18条高铁线、11条普速线。今年上半年，京津冀区域内的客运量达到1.15亿人次。今年暑假，京津冀内始发终到旅客列车45对，包括北京至石家庄、保定、邯郸、承德、秦皇岛、张家口等地的列车。暑假还计划开行沧州、唐山、塞罕坝等方向京津冀旅游班列，串联草原风光与城市人文，让旅客畅享“慢游”节奏。
　　说走就走
　　“打个高铁”周末快速短途游
　　从北京出发“打个高铁”，少则几十分钟，多则1.5小时，即可以抵达天津、河北任一地级以上城市。到天津吃早餐、听相声、打卡“天津之眼”“世纪钟”，到张家口坝上草原避暑、骑马、寻找清凉与宁静……今年暑假，京津冀内热门线路几乎趟趟火爆满载。
　　周琳和朋友上周末坐高铁去了趟崇礼太舞小镇，几天都还没走出“戒断反应”。“从北京北站坐高铁1个多小时就能抵达太子城站，出站还有免费接驳车。”出发前，她就对比了多种交通方式，最终还是选坐高铁。“开车得3个多小时，而且还比高铁累。”位于张家口的太舞小镇，夏天平均气温仅20多摄氏度，是绝佳的避暑地。“山景绝美、空气清新，还有各种好玩的滑草、骑行等活动，很出片儿。”周琳笑着说，“大家都说这里是‘北京人的阿勒泰’。”
　　进入暑假，从北京站出发前往唐山的G8809次列车几乎趟趟火爆满载。列车长冯华就是唐山人，向旅客推荐起家乡的美食、美景也十分有经验。“这趟列车下午4点16分出发，傍晚6点多可以从唐山站出站，直接打车或坐公交去河头老街，那里的夜景很好看，灯笼长廊、水岸灯光特别有氛围感。”暑假带着孩子去唐山旅游的乘客很多，列车备上了红色的“小宝箱”，冯华告诉记者，箱子里有唐山的旅游地图，还有玩具汽车、魔方、拼图、故事书，可以暂时“解放”家长。
　　从北京北站9点29分出发，G2481次列车63分钟就到达张家口站。列车长贾士从介绍，这趟车终点开往包头，有小一半的人会从张家口下车。暑假，也会有港台地区的旅客，甚至外国旅客坐车前往张家口旅行，列车员一般会用英语向他们介绍冬奥文化。
　　今夏，承德亦是热门的旅游目的地。承德市围绕草原风情、康养旅居、美食寻味等主题举办一系列特色活动，还推出了避暑山庄及周围寺庙景区一次购票三日畅游等优惠政策。从北京朝阳站出发，每天有近60趟高铁列车发往承德南站。承德南站党支部书记吴立东列出一组数据，“2025年暑运以来，承德南站客流量较2024年大幅上涨，日均达到旅客近1万人，逢周末客流达到1.2万人。”面对大客流集中到站，车站敞口放行，不再进行出站检票。
　　旅客出站后，可以去服务台查看景区简介和宣传画册，还有工作人员热心地为出站旅客介绍避暑山庄、普宁寺、磬锤峰等旅游景点的位置、开放时间和景区特色。暑运前，他们还梳理好每趟列车的配套公交路线和时刻表，方便游客接驳。

进入暑假，从北京站出发前往唐山的G8809次列车几乎趟趟满载，这趟列车下午4点16分出发，傍晚6点多就可以从唐山站出站。
　　价格亲民
　　怀旧绿皮车悠享旅行慢时光
　　与风驰电掣的高铁不同，广袤田野山间，一列列穿梭在城市与山区间的“绿皮火车”依旧保持开行，这些车次价格亲民，停靠站点多且便捷。满满怀旧感的车厢里，旅客能感受到慢下来的悠闲时光。
　　“不是满，是爆满！”周五晚上，从北京至保定的K5233次列车定员1832人，常常满员。平时，这是家住保定在京工作的上班族的通勤车。到了暑期，客流中多了不少从北京去保定的游客，这趟绿皮火车也成了一趟“旅游列车”。不少人带着孩子，早早地在网上查好了保定的旅游攻略。
　　车厢里，列车员推着小推车售卖矿泉水、饮料，窗外风景如画，对坐的座椅上，一个话题抛出来，就能让周围旅客都参与说上几句，人与人的距离拉得很近。
　　K5233列车长王久旭认得出车上不少旅客，他们其中很多都是熟面孔。“驴肉火烧一定不能错过，当然还有保定西大街、直隶总督署、中国古动物博物馆都很值得去！”王久旭接过话头，热情地和旅客介绍着。
　　通州西至承德6419/20次绿皮车，中途停靠的兴隆县、潘家店、新杖子、承德等地，都是著名的旅游胜地。兴隆县的雾灵山、潘家店小桂林、新杖子水果之乡、承德避暑山庄和外八庙等，吸引着不少北京老年旅客夏天乘坐慢火车前往。
　　刘女士今年63岁了，她常常趁着暑假或周末，带着小孙子去各地游玩，河北各个城市几乎都去过了，还准备多去几次秦皇岛、张家口等地。外出旅游时，如果时间充裕，她会优先选坐绿皮车，“很喜欢坐火车的感觉，旅行的目的地不一定是最重要的，沿途的风景有时会有意外的惊喜。”刘女士说，“孩子放暑假，他爸妈工作忙，趁着我能走得动，多带孩子出来开阔眼界。”
　　服务延伸
　　星光列车自成一道旅途风景
　　一路美景，一路欢笑！7月19日7点59分，周六早上，150余名旅客从北京站踏上“星光·燕赵号”观光旅游列车，向着唐山、北戴河、秦皇岛方向出发，开启了一场不慌不忙的“周末游”。这趟旅游列车自7月9日发车起便成为名副其实的“网红列车”，周末上座率更是达到七成以上。
　　沿窗边而坐，透过超大车窗向外望，河流、农田、城楼、树林一幕幕美景徐徐铺展在眼前，一幅幅“山水画卷”被慢镜头定格……周末开行的列车上，有些旅客是首次“尝鲜”，他们对车厢内外都充满了好奇。
　　比起普通列车，星光列车自己本身就是旅途中的一道风景。
　　“在网上看到这车内饰很漂亮，观景无死角，所以一定要来体验一把。”新婚不久的杨女士趁着周末和丈夫一起去北戴河看海。路上，她不断举起手机，追着窗外的光影拍照。渐变蓝色列车行驶在燕赵大地上，阳光投洒进车厢，让人十分惬意。沿途，她拍到了东便门角楼、建设中的城市副中心、北运河、蓟州农田等美丽景色。她最喜欢的位置，是观光车厢尾部的大窗户，因为将手机镜头对准这里，拍得到铁轨的延伸。
　　一对父子也趁着周末去秦皇岛溜达一圈。登上“星光·燕赵号”，他们便从车头走到车尾，又从车尾走到车头，名画、非遗等细节让他们赞叹：“从没见过这样的火车！车厢里的奥秘真不少，1号娱乐车厢顶端连接处，播放旅游宣传片的电子屏幕竟是一个可以通行的“门”，门后是发电车厢，门前是小舞台。车顶天幕，外置摄像头可以将车外美丽景色实时投射到屏幕上，旅客扬起头，一路美景便能尽收眼底。
　　没一会儿，娱乐车厢的皮影戏便吸引不少旅客下了座位围观，而列车另一段7号观光车厢，手碟演奏也为车厢添几分文艺的氛围。不时，脱口秀、相声、非遗等表演也在车厢里上演。“看表演、赏美景3个多小时的旅程很快就过去了，不会觉得枯燥无聊。”去秦皇岛路上，除了精致的内饰，令旅客杨娟印象深刻的，还有包含在车票内的餐食，包括了奶皮子酸奶、驴打滚、艾窝窝等北京特产。
　　可以直接“接驳”其他旅游产品，也是星光列车的一大特色。下了火车便有导游来接，火车与景区、酒店无缝衔接。依托观光火车，国铁北京局与中旅资产联合开发系列专列旅游产品，多条线路覆盖阿那亚小镇、山海关等景区。旅客在购买车票的同时，可以选配互动研学、家庭亲子、长城疗养等丰富多彩的地接产品。
　　“比起普通列车，这种专门的旅游列车旅游属性更浓，路途本身就是一种享受，票价也自然会贵一些。各种车型，各种档次的票价，可以给旅客更丰富的选择，各取所需，我觉得挺好。”
　　下了火车，不少旅客接着登上大巴，奔赴秦皇岛各处景区。该旅游列车“班列式开行”，定点发车、准时到达，中午12点57分又准时发车返回北京。本报记者 胡子傲 文 安旭东 摄