电动车限速岂能“慢”在仪表盘
北京晚报
2025-07-24 13:37
024
李松林
电动车骑再快，仪表盘速度都合规？据本报报道，电动车新国标将于9月1日实施，限速标准依旧为每小时25公里，但对解限速的约束更严。虽然市场监管部门正对本市电动车销售门店开展专项检查，但还有些商家在解限速上动歪脑筋，比如电动车仪表盘上显示的最大数值只到25，无论车骑得多快，都不会“超速”。
近年来，为刹住“疯狂的电动车”，国家和地方出台的规定、开展的执法行动并不少。然而，一些商家对电动车限速标准不以为意，不断动手脚搞变通。据报道，目前解限速主要通过解码器修改系统参数和直接更换控制器来实现，让仪表盘的数值始终不会突破“25”的法定要求。商家明知“表”里不一可能被查，还要顶风作案，是典型的“上有政策，下有对策”，无非是为多挣不义之财。
限制电动车时速，为的是公众出行安全。数据显示，近年来，我国因电动车交通事故造成的死亡人数年均增长10%以上，部分城市电动车交通事故约占所在城市事故总数的50%。解限速正是这些交通事故的元凶之一。道路安全不是小事，解限速的把戏该结束了。
对于非法改装的商家，监管部门应加大处罚力度。电动车解限速不只存在于销售门店环节，监管部门还需对电动车生产、销售、维修、二手市场等进行全链条监管，杜绝非法改装零部件流入市场。消费者也要对自身安全负责，别再购买非法改装后的电动车。
电动车限速令“慢”在仪表盘上，是自欺欺人。仪表盘数值无“风险”，骑行风险大大增加，实在得不偿失。
电动车骑再快，仪表盘速度都合规？据本报报道，电动车新国标将于9月1日实施，限速标准依旧为每小时25公里，但对解限速的约束更严。虽然市场监管部门正对本市电动车销售门店开展专项检查，但还有些商家在解限速上动歪脑筋，比如电动车仪表盘上显示的最大数值只到25，无论车骑得多快，都不会“超速”。
近年来，为刹住“疯狂的电动车”，国家和地方出台的规定、开展的执法行动并不少。然而，一些商家对电动车限速标准不以为意，不断动手脚搞变通。据报道，目前解限速主要通过解码器修改系统参数和直接更换控制器来实现，让仪表盘的数值始终不会突破“25”的法定要求。商家明知“表”里不一可能被查，还要顶风作案，是典型的“上有政策，下有对策”，无非是为多挣不义之财。
限制电动车时速，为的是公众出行安全。数据显示，近年来，我国因电动车交通事故造成的死亡人数年均增长10%以上，部分城市电动车交通事故约占所在城市事故总数的50%。解限速正是这些交通事故的元凶之一。道路安全不是小事，解限速的把戏该结束了。
对于非法改装的商家，监管部门应加大处罚力度。电动车解限速不只存在于销售门店环节，监管部门还需对电动车生产、销售、维修、二手市场等进行全链条监管，杜绝非法改装零部件流入市场。消费者也要对自身安全负责，别再购买非法改装后的电动车。
电动车限速令“慢”在仪表盘上，是自欺欺人。仪表盘数值无“风险”，骑行风险大大增加，实在得不偿失。
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